Material
Corpo | Aceiro |
Remate | Cincado |
Mandril | Aceiro |
Remate | Cincado |
Tipo de cabeza | Cúpula, CSK, brida grande |
Especificación
D1 NOM. | TALADRO NO. &TAMAÑO DO BURATO | CÓDIGO ART | GAMA DE AGARRE | L(MAX) | D NOM. | K MAX. | P MIN. | CISOLA LBS | TENSIÓN LBS | ||
PULGADAS | MM | PULGADAS | MM | ||||||||
3/32" 2,4 mm | #41 2,5-2,6 | SS32 | 0,020-0,125 | 0,5-3,2 | 0,250 | 6.4 | 0,188" 4.8 | 0,032" 0,81 | 1,00" 25.4 | 130 580N | 170 760N |
SS34 | 0,126-0,250 | 3.2-6.4 | 0,375 | 9.5 | |||||||
SS36 | 0,251-0,375 | 6,4-9,5 | 0.500 | 12.7 | |||||||
1/8" 3,2 mm | #30 3.3-3.4 | SS41 | 0,020-0,062 | 0,5-1,6 | 0,212 | 5.4 | 0,250" 6.4 | 0,040" 1.02 | 1,06" 27 | 260 1160N | 310 1380N |
SS42 | 0,063-0,125 | 1.6-3.2 | 0,275 | 7.0 | |||||||
SS43 | 0,126-0,187 | 3.2-4.8 | 0,337 | 8.6 | |||||||
SS44 | 0,188-0,250 | 4,8-6,4 | 0,400 | 10.2 | |||||||
SS45 | 0,251-0,312 | 6.4-7.9 | 0,462 | 11.7 | |||||||
SS46 | 0,313-0,375 | 7,9-9,5 | 0,525 | 13.3 | |||||||
SS48 | 0,376-0,500 | 9,5-12,7 | 0,650 | 16.5 | |||||||
SS410 | 0,501-0,625 | 12.7-15.9 | 0,775 | 19.7 | |||||||
5/32" 4,0 mm | #20 4.1-4.2 | SS52 | 0,020-0,125 | 0,5-3,2 | 0,300 | 7.6 | 0,312" 7.9 | 0,050" 1.27 | 1,06" 27 | 370 1650N | 470 2100N |
SS53 | 0,126-0,187 | 3.2-4.8 | 0,362 | 9.2 | |||||||
SS54 | 0,188-0,250 | 4,8-6,4 | 0,425 | 10.8 | |||||||
SS56 | 0,251-0,375 | 6,4-9,5 | 0,550 | 14.0 | |||||||
SS58 | 0,376-0,500 | 9,5-12,7 | 0,675 | 17.1 | |||||||
SS510 | 0,501-0,625 | 12.7-15.9 | 0,800 | 20.3 | |||||||
SS516 | 0,876-1,000 | 22.2-25.4 | 1.175 | 29.8 | |||||||
3/16" 4,8 mm | #11 4,9-5,0 | SS62 | 0,020-0,125 | 0,5-3,2 | 0,325 | 8.3 | 0,375" 9.5 | 0,060" 1.52 | 1,06" 27 | 540 2400N | 680 3030N |
SS63 | 0,126-0,187 | 3.2-4.8 | 0,387 | 9.8 | |||||||
SS64 | 0,188-0,250 | 4,8-6,4 | 0,450 | 11.4 | |||||||
SS66 | 0,251-0,375 | 6,4-9,5 | 0,575 | 14.6 | |||||||
SS68 | 0,376-0,500 | 9,5-12,7 | 0,700 | 17.8 | |||||||
SS610 | 0,501-0,625 | 12.7-15.9 | 0,825 | 21.0 | |||||||
SS612 | 0,626-.0750 | 15.9-19.1 | 0,950 | 24.1 | |||||||
SS614 | 0,751-0,875 | 19.1-22.2 | 1.075 | 27.3 | |||||||
SS616 | 0,876-1,000 | 22.2-25.4 | 1.200 | 30.5 | |||||||
SS618 | 1.001-1.125 | 25.4-28.6 | 1.325 | 33.7 | |||||||
SS620 | 1.126-1.250 | 28.6-31.8 | 1.450 | 36.8 | |||||||
1/4" 6,4 mm | F 6,5-6,6 | SS82 | 0,020-0,125 | 0,5-3,2 | 0,375 | 9.5 | 0,500" 12.7 | 0,080" 2.03 | 1,25" 32 | 1000 4450N | 1240 5520N |
SS84 | 0,126-0,250 | 3.2-6.4 | 0.500 | 12.7 | |||||||
SS86 | 0,251-0,375 | 6,4-9,5 | 0,625 | 15.9 | |||||||
SS88 | 0,376-0,500 | 9,5-12,7 | 0,750 | 19.1 | |||||||
SS810 | 0,501-0,625 | 12.7-15.9 | 0,875 | 22.2 | |||||||
SS812 | 0,626-0,750 | 15.9-19.1 | 1.000 | 25.4 | |||||||
SS814 | 0,751-0,875 | 19.1-22.2 | 1.125 | 28.6 | |||||||
SS816 | 0,876-1,000 | 22.2-25.4 | 1.250 | 31.8 | |||||||
SS818 | 1.001-1.125 | 25.4-28.6 | 1.375 | 34.9 |
Aplicación
Os remaches cegos de aceiro non só son fáciles de usar, de alta eficiencia, baixo ruído, poden reducir a intensidade do traballo e outras características, senón tamén a estanqueidade das conexións.Os remaches de aceiro pódense dividir nun remache de cabeza de cúpula, remaches avellanados e remaches de cabeza de brida grande.A resistencia á tracción e ao corte dos remaches cegos de aceiro é moito máis alta que os remaches de aluminio estándar.É amplamente utilizado na industria, pode satisfacer as necesidades de solicitude de alta resistencia.
Os problemas e razóns ao usar o remache pop:
4.O remache pop é atravesado: o mandril do remache está completamente sacado do remache e o mandril está roto.Despois do remachado, deixe buratos baleiros no remache.
As razóns para tirar son: demasiada tensión do mandril do remache;pequeno diámetro de tapas de mandril;materiais de remachado suave;a superficie do burato interior está demasiado lubricada.
5. Cabeza de salto ou tambor insuficientes: ao tirar remaches, o núcleo do remache aparece completamente ou o remache non se incha.
As razóns deste fenómeno son: o control da forza de tracción é demasiado baixo cando se fai o núcleo do prego;o corpo de remachado é alto (recocido irregular);
6. Relaxa despois de remachar: despois de remachar, o corpo de remachado está solto no burato da peza de traballo.